Slechts 26 procent van de Nederlandse gemeenten hanteert actuele parkeernormen voor nieuwbouwprojecten. In de rest van het land zorgen verouderde of ontbrekende regels voor aanzienlijke vertragingen in de woningbouw. Dat blijkt vandaag uit nieuw onderzoek van mobiliteitsadviesbureau Goudappel. Eindhoven behoort echter tot de positieve uitzonderingen en plukt daar bij toekomstige bouwplannen de vruchten van.
Vertraging door te hoge eisen
Uit het landelijke onderzoek komt naar voren dat 63 procent van de gemeenten met verouderde parkeernormen werkt, terwijl 11 procent helemaal geen normen heeft vastgesteld. Volgens de onderzoekers vormt dit een groot risico voor de toch al forse landelijke woningbouwopgave. “Parkeerplaatsen aanleggen is duur en vraagt om veel ruimte”, verklaart Annet Dijk-Schepman, adviseur bij Goudappel. Wanneer gemeenten door oude regels te veel parkeerplaatsen eisen, kunnen bouwprojecten financieel onhaalbaar worden. Dit gaat direct ten koste van de ruimte voor extra woningen, groen en speelplekken.
Bovendien sluiten oude standaarden vaak niet meer aan op het huidige autobezit en reisgedrag. De Nationale Prestatieafspraken 2025-2035 schrijven daarom voor dat gemeenten moeten inzetten op gedifferentieerde normen. Zo is het autobezit bij sociale huurwoningen doorgaans een stuk lager dan gemiddeld. Door de parkeernormen af te stemmen op het type woning, de grootte en de locatie in de stad, sluiten projecten veel beter aan op de daadwerkelijke behoefte.
Eindhoven heeft de zaken op orde
Hoewel het actualiseren van gemeentelijk beleid tijd en geld kost, levert het uiteindelijk een soepeler bouwproces op. Eindhoven wordt in het rapport expliciet genoemd als een gemeente die de parkeernormen wél met succes heeft geactualiseerd. En dat is cruciaal, want de stad staat voor een enorme opgave: het aantal woningen in Eindhoven moet de komende jaren met maar liefst 34 procent groeien.
Volgens Goudappel-adviseur Laurens Ebbers dragen de actuele Eindhovense normen direct bij aan de realisatie van deze bouwambities. Doordat de parkeereisen in de lichtstad meebewegen met de realiteit, is de gemeente beter in staat om financieel haalbare projecten te ontwikkelen. Hierdoor ontstaat er in de nieuwe woongebieden een toekomstbestendige balans tussen woningen, parkeergelegenheid, groenvoorzieningen en stedelijke faciliteiten.
